<![CDATA[RSS CMC Cometa - CMC Rail]]>http://www.cmccometa.it/it-IT60<![CDATA[forniture per aeroporti]]>http://www.cmccometa.it/?Szn=News&Subs=113 Milano Malpensa: 4 SHR e 4 serie di tubi.
Melbourne:            9 SHR e 4 serie di tubi.
Bruxelles:              2 SHR e 3 serie di tubi.
Venezia:                 2 SHR e 2 serie di tubi.
Ibiza:                      4 SHR e 4 serie di tubi.]]>Mon, 6 Feb 2012 00:00 +0100<![CDATA[ETR 1000 fornitura della 1^ cabina]]>http://www.cmccometa.it/?Szn=News&Subs=112Mon, 30 Jan 2012 00:00 +0100<![CDATA[ETR 1000]]>http://www.cmccometa.it/?Szn=News&Subs=110Wed, 16 Nov 2011 00:00 +0100<![CDATA[Nuova commessa di 50 LOCO E464]]>http://www.cmccometa.it/?Szn=News&Subs=107C.M.C. Group ha acquisito da Bombardier Trasportation l'ordine di componenti per altre 50 locomotive E 464 di Trenitalia. Questa ultima commessa è l'estensione della precedente di 100 locomotive iniziate lo scorso agosto.
Finora da BT sono state prodotte un totale di 650 Loco E464 .
Di questa  commessa, per ogni locomotiva, continueremo a  forniremo i seguenti componenti: tetto del locomotore in lega leggera, telaio in lega di alluminio per il convertitore di trazione, carpenterie del carica-batterie, canalizzazioni AT e MT/BT, pareti REI - tutte in acciaio inox - più una serie di particolari di carpenteria atti a completare il montaggio della locomotiva stessa.
]]>Sat, 10 Sep 2011 00:00 +0100<![CDATA[Commessa 100 Locomotive E464]]>http://www.cmccometa.it/?Szn=News&Subs=105Da ottobre inizia la consegna della prima fornitura del nuovo ordine che C.M.C. Group ha acquisito da Bombardier Trasportation di componenti per  50 locomotive E 464 di Trenitalia. Questa ultima commessa è l'estensione della precedente inziata lo scorso anno di 100.
Sono così oltre 650 le Loco E 464 finora prodotte da Bombardier Transportation per Trenitalia.. Di questa importante commessa, per ogni locomotiva, continueremo a fornire i seguenti componenti: tetto del locomotore in lega leggera, telaio in lega di alluminio per il convertitore di trazione, carpenterie del carica-batterie, canalizzazioni AT e MT/BT, pareti REI - tutte in acciaio inox - più una serie di particolari di carpenteria atti a completare il montaggio della locomotiva stessa.
La commessa dureà per gran parte del 2012.]]>Wed, 3 Aug 2011 00:00 +0100